運輸、攤鋪、碾壓......8月23日，隨著浙江省交通集團臨建高速兩個標段的水穩底基層試驗段施工，臨建高速全面進入了路面施工新階段，黨史學習教育再出新成果，這也為項目今年年底的全線貫通提供了強有力的保障。在“學黨史、當先鋒、辦實事、開新局”的指引中，浙皖通聯的腳步正不斷加快。

臨建高速由浙江省交通集團投資建設，是聯通浙江、安徽兩省的省際斷通高速，服務于長三角一體化建設。項目北起浙江與安徽兩省交界的千秋關隧道，終點接杭新景高速公路安仁樞紐，路線全長約85.5公里，項目總投資約206億元，建設工期42個月。截至日前，項目累計完成投資131.90億元，占批復概算206.48億元的63.88%。累計完成總體形象進度52.65%。

隨著項目建設的不斷推進，臨建高速TJ03、TJ06標兩個標段同步開啟水穩底基層的試驗段鋪設。兩處試驗段分別長350米、300米。“水穩試驗段施工是道路質量控制的關鍵工序。試驗段鋪設完成后，我們將取芯驗證，收集整理試驗段攤鋪厚度、機械組合形式、碾壓遍數等試驗參數，為后續水穩層的全面攤鋪提供具體的指導。”臨建指揮部工程處處長助理陳國偉介紹道。

為了確保水穩試驗段的順利攤鋪，臨建指揮部帶領全體參建單位以黨史學習教育為契機，集中黨員、團員力量推動工程建設提質增速。施工前，項目部組織召開技術準備會和施工交底會，對機械設備、材料進場以及開工前的安全、技術交底等工作進行周密安排部署。在施工過程中，項目部黨員責任到人，嚴格管控施工過程，確保水穩混合料拌合、運輸、鋪設、碾壓、檢測等各個工序有效銜接，大型攤鋪機、壓路機、輸料車輛施工作業井然有序，實現了水穩混合料采集運輸至現場完成一次性攤鋪。

截至日前，臨建高速全線30座隧道已貫通24座，全線70座橋梁已貫通了27座。

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