沙埕灣跨海高速公路地處閩浙交界沿海區域，年平均降雨量在1250－2350mm，屬于典型的多雨氣候條件。根據2018年中國交通年鑒的統計顯示，在陰雨條件下發生交通死亡的比例高達31．60％，是平時的3倍以上，駕駛者看不清楚標線導致視覺受限和心理焦慮是造成事故的主要原因之一。

張衛東 供圖

為進一步提高高速公路交通標線質量水平，有效保障交通安全，更好地滿足人民群眾出行的要求，浙江交通下屬浙江交工沙埕灣B1項目部大膽突破創新，引進上海3M中國有限公司生產的高亮雨夜珠和施工新工藝。同時聯合福建省相關科研院所開展了“高品質熱熔雨夜標線的應用研究”的科研課題，探索研究新型雨夜標線相關推廣應用研究分析和性能追蹤，從而確定了福建省沙埕灣跨海公路通道工程項目全線約4萬平方米標線均采用全天候熱熔雨夜標線施工。

張衛東 供圖

全天候熱熔雨夜標線，英文名稱為all weather pavement marking，是目前在歐美發達國家比較流行的一種新材料。這種標線表面需要撒一種高折射率的雨夜珠，和傳統的面撒玻璃珠的材質不同，雨夜珠的折射率在1．9－2．4，能夠實現在水膜覆蓋的情況下還能夠反光，從而改變傳統熱熔反光標線在降雨和潮濕條件下不能反光的問題，大大提高了標線在潮濕和降雨的夜間條件下的可視認性，明顯提高車輛夜晚尤其是雨夜條件下的行駛安全性，大大減少交通事故的發生。

張衛東 供圖

沙埕灣B1項目部始終堅持高品質實現年底通車目標不動搖，為規范標線施工過程，嚴格管控施工現場熱熔材料溫度，確保標線厚度、尺寸、線形、逆反系數均符合施工規范標準，在標線施工完成后，及時清理現場，確保項目主線的整體形象。

截止到12月25日道路指示標線施工已基本完成，順利通過交工驗收。標線的逆反射系數驗收標準遠高于即將頒布的國家行業標準JTG XXX－2021 《公路交通標線通用技術規范（征求意見稿）》。沙埕灣B1項目部的新型雨夜標線技術通過“產、學、研、用”的有機結合，為國內其他項目的推動樹立標桿示范作用，提供了國內標線施工創新應用的典型案例。

　　力擎設備租賃有限公司出租的防撞緩沖車是一輛裝有國產以及進口防撞緩沖墊的卡車，整備質量從3.5噸一直到16噸。防撞車基于高速養護及道路施救作業安全考慮放置在作業后方。如果有車輛沒看到施工區域，追撞過來，那么防撞緩沖車就可以吸收撞擊能量。按照測試標準，通常可以吸收2噸質量汽車已最大100公里的時速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的最大加速度不超過20G，而防撞緩沖車本身位移不會超過5米。很多真實的事故，已經證明其非常有效。防撞車出租電話：136-8888-2255。