2021年8月9日至13日，云交設計公司副總工程師魯志強、巖土分院院長嚴飛等人組成的檢查組對寧蒗至香格里拉高速公路SJ-2標段初步設計階段地質勘察外業工作進行中期質量和進度檢查。這意味著項目正在穩步推進中。

寧蒗至香格里拉段是國家高速公路網G7611貴州都勻—六盤水—云南昭通—四川西昌—云南香格里拉的重要組成路段，SJ-2標段推薦K方案路線全長99.34公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，路基寬度25.5米，橋隧比91%。

雙江至瀾滄高速

雙江至瀾滄高速公路起于臨滄市雙江縣城，止于普洱市瀾滄縣接在建思瀾高速公路。項目路線全長約170公里，其中雙江縣境內約38公里，瀾滄縣境內約132公里；采用雙向4車道，路基寬度25.5米，設計行車速度80公里/小時，項目按高速公路雙向四車標準建設；項目匡算總投資約289億元。

進展動態：2021-01-27雙江至瀾滄高速公路前期服務工作總承包及勘察設計監理咨詢招標。意味著項目又往前推進了一步。

雙江至滄源（勐?。└咚?/span>

2021年7月8日，云南省交通運輸廳總規劃師張發春為組長的專家組，對雙江至滄源（勐?。└咚俟仿肪€進行現場踏勘。這就意味著項目前期進展良好，正在穩步推進中。

據了解，雙江至滄源（勐?。└咚俟肺挥陔p江自治縣、耿馬自治縣、滄源自治縣境內，屬于云南省“十四五”高速公路規劃的重要組成部分。項目路線起點位于雙江縣城東南側，與正在規劃建設中的雙江至瀾滄高速公路雙江樞紐互通連接，項目的實施將實現省規劃路網“第五縱”和沿邊高速公路在臨滄境內的串聯，有效提升雙江與耿馬、滄源三縣的交通運輸效率。

金平至金水河高速

2021年9月25-26日，金平至金水河高速公路施工圖設計審查會在蒙自召開，紅河州交通局、金平縣交通局、項目公司、云南交通咨詢有限公司等相關人員參加，設計院公司副工程師彭欽幫、三分院總工趙華祥及相關部門負責人代表設計單位參會。

9月25日，審查組對本項目控制性工程進行現場踏勘，并對其中重難點進行分析論證，提出寶貴意見。評審會上，三分院設計人員從項目建設背景、建設條件、總體設計、路線設計、立交設計等方面匯報項目的施工圖設計情況，與會專家和相關單位負責人認真審閱相關技術文件，重點對立交方案布設細節、耙舵1號隧道水文及地質條件對隧道開挖影響等方面進行充分討論。最后，專家組認為本項目施工圖設計階段對初步設計階段精細優化，總體布局恰當、內容詳實、方案可行，滿足施工圖設計要求，通過施工圖審查。這也意味著，離開工不遠了。

金平至金水河高速公路是我省中長期高速公路網規劃布局（2016-2030年）“二十聯”中第十一聯的一段，是云南省及紅河州骨架公路網的重要組成部分。起點位于金平縣東側，順接在建蔓金高速，止于金水河鎮金水河村，路線全長45.28公里，橋隧比高達83%。項目估算總投資為93億。

通海至石屏（龍朋）高速公路（玉溪段）高速

通海至石屏（龍朋）項目起于玉溪市通?？h城東側，止于紅河州石屏縣龍朋鎮北側。項目全線橋隧比為67.38%，擬按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。項目主線全長44.088公里（其中通海縣境內長31.962公里，建水縣境內1.28公里，石屏縣境內長10.846公里）。

項目投資約85億。項目于2021年10月發布了投資人招標公告，相信招標結束離開工就不遠了。

楚雄市東南繞城高速

楚雄市東南繞城高速公路線路起點位于楚雄市蒼嶺鎮云甸三岔河附近，設三岔河樞紐互通立交接G56杭瑞高速，途經迤香村、張家、狗頭坡壩、下擺拉、中擺拉、許家、樊家、水草菁、沿柴河水庫、龍頭、上各邑、鄧家沖、馬軍壩水庫、大攔河水庫、寶山屯、甸尾、此苴，止于以口村北側附近，接G8012玉溪至楚雄高速公路以口樞紐互通立交。線路全長約27.51公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投入約53.42億元（含連接線）。

大保高速老營至板橋段改線工程

2021年7月，云南省大保高速老營至板橋段改線工程初步設計獲省交通運輸廳批復。該項目起于隆陽區瓦窯鎮老營村，設老營互通立交順接G56杭瑞高速，止于板橋鎮清白莊，設清白互通立交連接保山市東南過境繞城高速公路，路線全長16.1公里，設計速度80公里/小時，主線路基寬度25.5米，設置橋梁3977米，共27座，占比24.7%；隧道9314米，共6座，占比57.85%，項目概算投資42.54億元。

楚雄至景東高速

楚雄至景東高速公路起點位于楚雄市子午鎮，順接楚雄東南繞城高速公路，經楚雄市東華鎮、大過口鄉、中山鎮、西舍路鄉及景東縣龍街鎮，止于景東縣文龍鄉，接南澗至景東高速公路。主線全長104.476km，其中楚雄州楚雄市境內79.068km、普洱市景東縣境內25.408km。橋隧比81.53%，連接線長12.01km。主要控制點：以口、下達苴、馬龍河、小中村、自雄河、西舍路鄉、龍街鎮、瓦偉河、文龍鄉。

結合本項目在路網中的地位、區域經濟發展的需要，按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）技術指標要求，確定主線采用雙向4車道高速公路設計標準，設計速度為80公里/小時，路基寬度為25.5米。項目估算總投資228.5160億元，平均每公里造價2.0655億元，建設資金為國家省補助及自籌項目資本金（占總投資的25%），其余75%由國內商業銀行貸款。本項目占用土地6519畝（不含臨時占地）、拆遷房屋128600平方米，拆遷電力電訊線72.0公里。本項目計劃于2021年底開工建設，2025年底竣工，建設期為4年。

祿勸至皎平渡高速

祿勸至皎平渡高速公路項目起于川滇界金沙江會東岸，設特大橋跨金沙江進入云南境內（烏東德鎮大壩塘），與武倘尋高速公路設互通相接，順接昆倘高速公路。項目工可初步方案主線全長114.42公里，其中祿勸境內112.955公里，富民境內1.465公里，橋隧比為76.78%。估算總投資233億元。項目主要控制點為川滇界的金沙江烏東德、馬鹿塘、撒營盤、中屏、團街、翠華、東村、止點（昆倘高速與武倘尋高速交叉處）。項目預計于2022年底前開工。

云龍至瀘水高速

項目路線起于云龍縣云羅登附近，接云龍至永平高速之后路線沿溝谷向西布線，經龍飛村、設置五寶山隧道、瀾滄江特大橋跨過瀾滄江，設置苗尾互通，之后設筆鋒山隧道穿越老密山至老窩附近，并設老窩互通，后路線沿老窩河谷布線，經過小荒田、青木坪、坡頭、澡堂、灣當等地至六庫鎮，于六庫鎮東北側設江東互通，后路線轉向北布線至新村，設置六庫互通后奪怒江，路線沿江西岸向南布線，于登埂村附近接保山至瀘水高速終點K87+200處。

路線全長67公里，主線按照設計時速80km/h的雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5米，估算投資181.63億元，平均每公里造價為2.723億元。預計項目開工時間為12月初。

紅河至綠春高速

推薦方案起點K0+000位于底么壩東，順接擬建項目峨山至紅河高速公路止點K114+303，并設十字樞紐立交連接元蔓高速公路（紅河段K8+200）。路線由先向西展線升坡至妥落，于K3+300上跨垤那沖，穿阿補么山梁，上跨K6+000南罕河，設隧道穿妥瑪普山梁后到達妥落村后路線轉向東南繼續展線升坡，經白土克、玉克、馬街至罕龍河，于K22+780設浪堤半互通連接浪堤、大羊街鄉后，繼續向東南升坡，經比若、娘珠至仰祖，于K30+140設置樂育互通連接樂育鎮，路線轉向南側布設升坡，經桂東、社龍、然仁達碧居，于K38+720設置寶華立交連接寶華，路線開始降坡，經設特長隧道穿過龍甲、落恐尖山、美垤至七星河，繼續設特長隧道穿過哀牢山山脊后達到梭羅村，于K55+800設洛恩互通后路線轉向東南展線降坡，經哈龍、幾然、哈普至阿者村設T形樞紐接在建元綠高速K37+400止，止點樁號K61+796，路線全長61.796公里。橋梁全長15.95公里/44座，隧道41.285公里/26座，橋隧總長57.235公里，橋隧占路線總長92.62%；互通立交6座，其中樞紐立交2座，一般互通4座。

路基寬度25.5米，設計行車速度80公里/小時，項目按高速公路雙向四車道標準建設，項目總投資估算約150億元。

綠春至金平高速

綠春至金平高速公路已列入云南省縣域高速公路“互聯互通”工程項目，規劃里程110公里，匡算投資187億元。項目動態：已經發布了社會穩定風險評估報告公告，意味著項目又往前實質性的推進了一步。

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