關于新柳南高速公路

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今天上午，新柳南高速公路重點控制性工程吾排隧道貫通儀式在吾排隧道柳州端洞口舉行。至此，新柳南高速全線21座隧道全部貫通，標志著新柳南高速打通全線“最后一公里”，為項目建成通車按下“快進鍵”。▲吾排隧道柳州端洞口

吾排隧道位于忻城縣內, 左洞長1640米，右洞長1600米，系分離式隧道。隧道地質條件復雜，途經巖溶溶洞、崩坡積土、軟弱下臥層、地下暗河等，隧道內部溶腔多發、圍巖多變，在施工過程中，遭遇溶洞180余處、洞頂地表重大塌陷12次及掌子面重大突泥、各式大型溶洞溶腔等不良地質災害，是新柳南高速公路項目施工難度最大、安全風險最高的長隧道。▲鋼筋間距保護層控制廣西新柳南高速公路有限公司工程管理部副部長 羅慶生

自2019年9月27日進洞施工以來，各參建單位緊緊圍繞“攜手新柳南高速 共創雙示范工程”建設理念，工于匠心，克服塌方、冒頂、洞頂塌陷及新冠疫情等不利因素影響，歷經580多天的艱苦奮斗，于2021年5月6日實現全幅貫通。▲C6超前水平鉆對溶洞前方地質鉆探

據了解，新柳南高速主線全長200.019公里，起于柳州市洛滿鎮，接三江至柳州高速公路，終于南寧市五塘鎮，連接南寧外環高速公路，是《廣西高速公路網規劃修編（2010—2020）》“六橫七縱八支線”高速公路網中“七縱”桂林—柳州—南寧公路的重要組成部分。▲新柳南高速公路主線基本貫通

目前，新柳南高速全線主體工程完成了約95%，60座大中橋梁橋面鋪裝基本完成，全線21座隧道已全部貫通，路面施工進入全面沖刺階段，全線將于2021年建成通車。

廣西新柳南高速公路有限公司工程管理部副部長 羅慶生

項目的建設對沿線城市經濟發展具有重要意義，將上林、賓陽融入南寧市1小時經濟圈，結束忻城縣不通高速的歷史。此外，項目的建成將有助于緩解原柳南高速公路，特別是六景至三岸路段的交通壓力。

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