“太忻一體化經濟區”吹響號角，“北引擎”加足馬力砥礪前行。南綜改、北太忻，南北“雙引擎”兩翼齊飛。

三給片區北部銜接中北高新技術產業開發區，南部承接太原傳統主城，是太忻主戰場的承接地，作為尖草坪區重點打造的區域，三給片區內基礎設施提升工程即將啟動！

近日，全國公共資源交易平臺（山西省）官網公示了《太忻一體化經濟區尖草坪區域三給板塊基礎設施提升工程（一期）設計招標公告》，區域內多項工程正式啟動招標。

據悉，本次（一期）進行招標的工程共有三部分，分別是多福路環境整治提升工程、北排搶險通道整治提升工程、多福路周邊停車場整治提升工程，詳情如下：

多福路環境整治提升工程、多福路周邊停車場整治提升工程

多福路環境整治提升工程共有八個節點處進行環境整治提升。

多福路環境整治提升工程8處節點（大致范圍僅供參考）

分別是柴村收費站、崛圍山道路入口、汾河四期濕地公園入口、太原北部現代農業園入口、多福路2處道路下穿節點、多福路南端600米長隧道內、多福路南段2000米道路擋墻和西張村、楊家村汾西路拆遷安置項目。

1、柴村收費站

柴村收費站現狀

柴村收費站作為高速公路進入三給片區的第一出入口，承擔著大家對于三給片區的“第一印象”，同時也是三給的門面，本次提質升級將大幅改善收費站周邊環境，提升服務與城市界面，意義非凡。

2、崛圍山道路入口

崛圍紅葉（來源于美篇@十六畫，特別鳴謝）

崛圍山作為我市尖草坪區的一大著名景區，其“崛圍紅葉”最為著名。本次道路入口整治提升，將有效提升景區界面，為游客通行提供便捷。

崛圍山風景區連接線建設工程方案

并且在6月28日，崛圍山風景區連接線方案公示，工程北起呼延村現狀路（縣道251），南至水廠路，全長約1.59公里，設計寬度18米，道路線形結合現路及兩側規劃用地邊界進行選線，未來景區路網將更加科學完善。

3、汾河四期濕地公園入口、太原北部現代農業園入口

太原北部現代農業園入口現狀

太原北部現代農業園入口老舊，整治后將完善配套設施、改善風貌，為科研生產打造夯實基礎。

汾河四期實景

汾河四期當之無愧的熱度最高的公園，出入口普遍都存在停車難等問題，本次整治提升將有效改善現存問題優化界面，擦亮城市名片。

4、多福路2處道路下穿節點、多福路南端600米長隧道內、多福路南段2000米道路擋墻和西張村、楊家村汾西路拆遷安置項目。

多福路實景

2019年多福路通車，雙向十二道的道路，被譽為北部“迎澤大街”，極大改善了北部人民的出行方式。本次還將對多福路的2處下穿節點、南端600米長隧道內、南段2000米道路擋墻進行整治提升，通車后將帶動整個北部的快速發展。

值得一提的是，多福路支路網完善道路工程方案也在近期公示，將新建多福外環路（南起希望西街，東至多福路，全長約1.08公里，規劃紅線寬度20米）、多福北街西段（東起多福西路，西至多福外環路，全長約0.17公里，規劃紅線寬度20米）、多福南街西段（東起多福西路，西至多福外環路，全長約0.26公里，規劃紅線寬度30米）三條道路，完善多福支路網。

另外，多福路周邊停車場也將整治提升，面積約26000平米，停車位約1200個。

西張村、楊家村汾西路拆遷安置項目暫無消息。

北排搶險通道整治提升工程

北排搶險通道航拍實景

2018年“八河治理工程”陸續完工，北排搶險通道也從破爛的小路搖身變成了景色優美、上跨下穿的快速路。

北排搶險通道位置圖（僅供參考）

本次整治提升工程，將提升建設兩岸各約2.1公里長的濱水慢行道，具體范圍暫無消息，但小編猜測，濱水慢行道可能是濱河西路與汾西南路之間。未來它將縫合周邊被城市道路分割的地塊，串聯起獨具特色的景觀節點，提升北排搶險通道設施構建。

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