6月12日10時，莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程主線高架開通試運行，打通了良渚新城與杭州主城區的“便捷通道”，也標志著良渚片區繞城內的居民正式進入南北向雙高架通車時代。

當天，家住良渚文化村的胡先生從104國道良渚互通上高架，5分鐘后在留祥路下高架，15分鐘后已抵達大悅城。“在莫干山路高架開通前，這段路至少需要30分鐘。”胡先生說。

說起莫干山路，很多人的第一印象就是“堵”。在杭州大城北，南北向的大通道不多，只有莫干山路、上塘高架，每逢早晚高峰，這兩條路總是特別堵。莫干山路高架開通后，開車從良渚出發，經過繞城高速后，可直接上高架直達市中心，避開莫干山地面道路的擁堵。

“以后我家到公司就是一條直線，從良渚去中心城區也更方便了。”家住良渚文化村、工作在莫干山路沿線的馮萍告訴記者，“自從高架開建，就一直在盼著它開通。現在高架橋把貨車往來最多的一段路給跨過去了，不僅開車更安心，時間上還能省個半小時。”

莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程南起留祥路與莫干山路“T”型互通，北至繞城北線104國道收費站，全長約5.5公里，其中余杭段長約3.5公里，于2020年動工。莫干山路高架為城市快速路，雙向6車道，設計時速80公里，全線設置四對半平行匝道，對應的地面道路也正在全線拓寬為雙向6車道，設計時速60公里。

莫干山路高架橋能這么快建成，與施工工藝有關。據了解，這是杭州市政項目中首個大規模采用全預制裝配式技術的橋梁工程。莫干山路高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁等主要構件在后場工廠完成預制后，再運輸到項目建設現場進行吊裝拼接。這樣一來，不僅優化工期約6個月，還減少了施工對周邊環境的揚塵污染和噪聲影響。

目前，莫干山路提升改造工程的地面道路部分還在進行中。接下來，市建委、市城市基礎設施建設管理中心將加快莫干山路地面道路非機動車道、人行道、景觀綠化等建設收尾工作，全力提升項目景觀品質。

溫馨提醒

高架道路限制通行規定

1.禁止行人、非機動車通行；

2.禁止載貨汽車、專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車通行；

3.禁止運輸爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物資的機動車通行；

4.根據市公安局交通警察局《關于調整工作日高峰時段區域“錯峰出行”交通管理措施的通告》相關規定，禁止非浙A號牌、浙A區域號牌在高峰時段（工作日7:00-10:00、16:00-19:00）通行。

高架道路速度管理

新開通高架道路限速80公里/小時，上匝道限速60公里/小時，下匝道限速40公里/小時；留石高架路與莫干山高架路立交互通匝道限速40公里/小時。

道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。