洛溪大橋雙向十車道將于6日晚全面通車。據(jù)悉，經(jīng)過3年半的拓寬工程，洛溪大橋的新橋建設(shè)和舊橋維修加固工作已經(jīng)完成。在多次“新舊橋”交通轉(zhuǎn)換后，這座33歲的大橋?qū)⒂瓉硇聵蚺f橋一同全面通車。明日上午，廣州日?qǐng)?bào)新媒體記者將來到洛溪大橋，探訪全面開通前十幾個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況，了解大橋做了哪些準(zhǔn)備。

  洛溪大橋是廣州第一座連接海珠區(qū)和番禺區(qū)的過江通道，北連廣州大道、南接Ｇ105國道，是重要的交通“紐帶”。然而，廣州大道與Ｇ105國道均為雙向10車道，車輛在經(jīng)過洛溪大橋時(shí)，需要從10車道變道為4車道過橋，容易造成擁堵，形成交通瓶頸。

  2018年6月，洛溪大橋拓寬工程啟動(dòng)。

  新橋建設(shè)方面，在原有雙向4車道的洛溪大橋舊橋東西兩側(cè)各新建一座單向3車道的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，是廣州中心區(qū)首座大跨度雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。不僅如此，新橋設(shè)計(jì)了寬2.5米的鋼桁架坡道橋，并有護(hù)欄與機(jī)動(dòng)車道相隔開，方便行人過橋；機(jī)動(dòng)車道上還設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道。同時(shí)，洛溪大橋拓寬項(xiàng)目中對(duì)南岸引橋設(shè)計(jì)滿足環(huán)評(píng)要求的全封閉聲屏障，能有效降低過往車輛產(chǎn)生的噪音對(duì)周邊居民生活的影響。

  舊橋維修加固施工主要包括引橋T梁貼鋼板與預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固、橋面病害處理及修復(fù)、拆除原有護(hù)欄后重建防撞護(hù)欄等。9月下旬，維修與加固工作已基本完成并通過相關(guān)驗(yàn)收。

  回顧：

  洛溪大橋拓寬工程于2018年6月正式啟動(dòng)。2020年10月30日，洛溪大橋拓寬工程右幅新建橋梁于合龍，洛溪大橋新建橋梁全線貫通。2月8日，洛溪大橋新橋全線通車，進(jìn)行第一次“新舊轉(zhuǎn)換”，市民可駕駛車輛從新橋通過，舊橋“休假”進(jìn)行維修加固。9月22日進(jìn)行第二次“新舊”交通轉(zhuǎn)換，洛溪大橋海珠段上橋位轉(zhuǎn)換至舊橋行駛，封閉此向新橋。之后，洛溪大橋番禺段上橋轉(zhuǎn)換至舊橋行駛，封閉此向新橋。

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