歷經(jīng)420多天的施工

8月18日8時(shí)58分

長(zhǎng)達(dá)1925米的官新高速

老山界隧道左線順利貫通

為官新高速力爭(zhēng)年底全線半幅拉通

奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

老山界隧道位于安化縣馬路鎮(zhèn)，屬上下分離式雙向四車(chē)道隧道。該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，圍巖變化較多，其中IV級(jí)圍巖1600米，V級(jí)圍巖295米，施工難度較大。為攻堅(jiān)克難，在為期420多天的隧道雙向掘進(jìn)施工中，全體建設(shè)人員努力拼搏，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，以施工安全質(zhì)量為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格過(guò)程控制，確保工程質(zhì)量，先后克服進(jìn)洞時(shí)場(chǎng)地限制、材料運(yùn)輸困難、進(jìn)口段覆蓋層薄、涌水多、溶洞多等諸多困難，最終安全順利地通過(guò)各種不良地質(zhì)地段，實(shí)現(xiàn)左線順利貫通。

老山界隧道是官新高速第一個(gè)單向貫通的長(zhǎng)隧道，它的貫通極大地鼓舞了建設(shè)者的士氣。在后續(xù)工程施工中，官新高速全體參建人員將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)不畏艱難、真抓實(shí)干的作風(fēng)，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)剩余工程的施工，為更好更快地建成官新高速公路做出新的更大貢獻(xiàn)。

官新高速橋梁施工駛?cè)肟燔?chē)道

7月28日，官新高速捷報(bào)再傳其木石溪2號(hào)橋左幅30米T梁成功澆筑自此，官新高速橋梁施工駛?cè)肟燔?chē)道。

官新高速屬于典型的山區(qū)高速公路，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比例高達(dá)74%，其中橋梁107座，需預(yù)制T梁9081片。

T梁施工的大規(guī)模推進(jìn)，讓官新高速離實(shí)現(xiàn)全線半幅貫通的目標(biāo)又近了一步，不僅緩解了后續(xù)梁板的架設(shè)壓力，也為后續(xù)梁板的安裝爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，有力地推進(jìn)了項(xiàng)目的整體建設(shè)進(jìn)度。

官莊至新化高速公路是G59呼北高速中的重要組成部分，是國(guó)家“十三五”165項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一，也是國(guó)家扶貧重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪，對(duì)接張家界至官莊高速公路，止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑接長(zhǎng)芷高速公路。

主線全長(zhǎng)76.581公里，按四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中官莊至安化段設(shè)計(jì)路基寬度26米，安化至新化段設(shè)計(jì)路基寬度25.5米，同步建設(shè)西安連接線4.134公里和古樓連接線10.776公里。該項(xiàng)目投資總概算為136.53億元，項(xiàng)目總工期4年，其中控制性工程為馬路口資水特大橋、黃沙界特長(zhǎng)隧道、稠樹(shù)山特長(zhǎng)隧道。

官新高速公路是連接懷化、益陽(yáng)、婁底、常德的交通大動(dòng)脈，將進(jìn)一步改善武陵山集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸條件、開(kāi)發(fā)區(qū)域旅游資源。促進(jìn)項(xiàng)目沿線地區(qū)乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具有重要意義。

靖黎高速全線最高橋墩順利澆筑

8月5日，靖黎高速項(xiàng)目上保村3#高架橋左、右幅12#墩柱下構(gòu)順利澆筑一座筆直的橋墩拔地而起標(biāo)志著靖黎高速項(xiàng)目全線最高橋墩施工完成。

上保村3#高架橋位于懷化市靖州縣上保村，橋位跨越上保村電站水庫(kù)壩下泄水渠、三塔橋水庫(kù)及國(guó)道G356。上保村3#高架橋12#墩柱下構(gòu)的順利澆筑，標(biāo)志著靖黎高速關(guān)鍵控制性工程取得階段性突破，為第三合同段順利完成年度目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。

靖黎高速公路全線位于懷化市靖州縣境內(nèi)，起于靖州縣信沖，接已建的懷化至通道高速公路，往西經(jīng)鋪口鄉(xiāng)、藕團(tuán)鄉(xiāng)、平茶鎮(zhèn)，止于湘黔兩省交界的界牌，與已建的貴州省黎平至靖州（黔湘界）高速公路相接。

項(xiàng)目主線全長(zhǎng)56.98公里，概算總投資56.491億元。采用設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度24.5m，雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。沿線設(shè)收費(fèi)站2處、服務(wù)區(qū)1處、管養(yǎng)工區(qū)1處、橋隧管理所1處、路政及交警基地各1處。工期36個(gè)月，計(jì)劃2023年建成通車(chē)。

靖黎高速公路建成通車(chē)后，將連接寧靖高速、洞城高速、衡邵高速和泉南高速（衡陽(yáng)至炎陵高速公路），形成一條穿越湖南中南部地區(qū)東西走向過(guò)境道路，拉動(dòng)湖南東連江西、西至貴州的交通大動(dòng)脈。

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