甘肅省平涼至天水、彭陽至大橋村、甜水堡至永和、平涼至華亭、涇源至華亭、臨夏雙城至達里加等 6 條高速（一級）公路將于 7 月 9 日零時通車試運營，這不僅是 " 十三五 " 交通重點項目建設成果的集中體現，而且一次性建成通車里程之長，在我省高速公路建設史上也是前所未有的。

6 條高速（一級）公路建成通車后，環縣、秦安、華亭 3 個縣（市）實現通高速，平涼、慶陽兩市北至銀川、南至西安大通道全面貫通。由于地質條件復雜，施工過程中出現了橋隧比例高、路線布線空間狹窄、濕陷性黃土等困難。建設者們夜以繼日，全力奮戰，攻克了一個又一個技術難關確保了施工平穩推進、安全貫通。

如何讓一條路融入兩旁的田園、山水，彭大高速的建設理念是 " 精細、耐久、環保、舒適、智慧 "。甘肅彭大高速公路項目管理有限公司黨支部書記、董事長張文澤表示，通過環保、智慧的施工管理方式融入到精細化的每個環節，從而讓彭大高速融入關山的自然環境和人文環境中。

穿過三星隧道，郁郁蔥蔥的遠山映入眼簾，而隧道近處的護坡亦綠草茵茵，鮮花盛開。三星隧道挖掘產生的渣土科學填埋到山谷斜坡處，再通過綠化與周圍的環境融為一體，不僅保持了水土，也讓駕駛員開車經過時視野更加舒適。

據中鐵隧道局集團項目經理張振亞回憶，" 自 2017 年 11 月進場以來，印象最深的畫面就是初到項目辦駐扎的甘寧界山寨回族鄉，家在平原地區的我被這山區的路況震撼了。雨雪天氣車輛根本無法出行，不夸張的說，要想雨雪天出行就只能靠步行。路況決定了這里生活的人走不出去，新鮮事物和好的商機也進不來。現在這個路修建完成，讓他們獲取新鮮事物的渠道變得開闊起來，出行方便不少，也算是為當地群眾做了一點貢獻，心里還是挺開心的。"

" 原先橋梁所在位置是一片沼澤地，山大溝深，太陽照不進去溝內，俗稱‘無日天溝’天寧溝特大橋的建設完成使得‘依溝行’變成過去，‘越山溝直達’成為現實，故命名為天寧溝特大橋。" 甜永高速寧縣段質量監管科副科長楊楠說，甜永高速公路是目前我省已建成項目中投資規模最大的高速公路項目，天寧溝特大橋的技術難度及工程強度都很大。在項目初期，只能采用邊開挖邊修建便道的方式慢慢推進，方便后期的施工作業車輛進場施工，光是修建施工所需的橫向縱向兩條便道就花了大半年的時間。

跨徑大、樁深、墩高帶來的施工組織管理難度；項目整體面臨濕陷性黃土難題；高速沿線遍布 " 地坑院 " 和暗穴，針對此種情況還專門制定了素土、灰土墊層換填方案 ········ 可以說，天寧溝特大橋在整個甜永高速項目里屬于難度系數最高的橋梁工程。正如楊楠所說 " 橋梁建設就如同生養自己的孩子，親眼見證了它的出生與成長，這種自豪與激動無法用語言形容。"

每條路的建成通車，都離不開建設者的堅守和付出，隨著這 6 條高速和一級公路的建成通車，全省高速及一級公路通車里程達到 6600 公里，覆蓋和服務人口達到 500 萬人，將有力促進平涼、慶陽的煤炭、石油等能源，及優質農副產品運輸，加速 " 交通通道 " 向 " 經濟走廊 " 轉變，對推動蘭西城市群、關中平原城市群發展，支撐和服務 " 一帶一路 "、加快推進六盤山片區和革命老區鄉村振興等，具有十分重要的經濟社會意義。

　   防撞緩沖車廣泛適用于城市道路施工、市政工程作業、高速公路養護、交通事故處理等作業場所，防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標支架組成，以充當施工作業車輛后方的緩沖衛士，若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，能有效降低被碰撞的機率，以大限度的保護人員及設備的安全。防撞車出租電話：136-8888-2255