導語：可能我們很難想象開著車在高速公路上行駛的時候，從云里面穿過去，雖然這句話聽起來特別的夢幻，但是這件事情也確確實實的發生在了我們的現實生活當中。

　　在四川雅西高速就仿佛置身于云端之中，這條高速公路在崇山峻嶺之間蜿蜒徘徊，它最高的地方距離地面整整有50層樓這么高，真的是特別的震驚。

　　這條公路也被世界上公認為是最難建成的一條高速公路了，甚至西方國家把這條公路稱為逆天工程，可想而知它的修建過程該有多么的復雜。

　　但是我們國家也不能對不起基建狂魔這個名字的稱號，我們歷時30年的時間，終于把這條高速公路建成了。

　　在雅安到西昌境內，這一條高速公路帶給了人們特別多的便利，但是在建設這條高速公路的時候，工人們所面臨的險峻的地形地貌也是讓人們咬緊了牙才可以繼續下去。

　　因為建設這條高速公路的時候，需要經過四川盆地和橫斷山脈交界的地方，這個地方有很多的高山，而且這些山綿延不絕，數公里。

　　01

　　路線規劃

　　在線路規劃的時候，技術人員也是遇到了第一個難題，如果道路的規劃不合理的話，那么工人也是無法完美的把公路修好的。

　　因為高速公路對于平整地貌的要求特別的高，但是在雅安到康定境內的這一段距離，卻并沒有這樣平整的地方。

　　所以設計師只能在設計的時候，利用穿山搭橋來繼續進行高速公路的建設。

　　雖然這段高速公路只有兩百多公里，但是隧道足足有25條，并且建設起了270座橋梁，真的是讓人們嘆為觀止的。

　　但是如此一來，雖然道路非常平穩的聯通到了兩個地方，卻投入了超級高的成本。

　　這條道路總共投入了200億元才建成，不過當高速公路建成之后，對于兩地的經濟發展和人民的生活提供了特別大的便利。

　　02

　　環境難題

　　川西地區的環境也是讓人們感到特別的頭疼，因為這里的氣候就像孩子的臉一樣，說變就變，可能早上的時候，陽光明媚，非常舒服，但是中午的瓢潑大雨就讓人們感到猝不及防。

　　這樣的天氣也是嚴重影響了工程的建設進度，也就是說在規定的時間內，很難把道路建設完成。

　　雅安高速最難建設的路段就是干海子大橋了，雖然這段距離只有1.8km，但是卻耗時三年時間才得以建成。

　　并不是工人們消極怠工，而是這一段距離的建設，難度真的是特別的大，所以工人們夜以繼日地工作了三年的時間，才頂著七八級大風在距離地面幾十米的高度建起了這座大橋。

　　03

　　繞行問題

　　在建設的時候，雅安公路路過了動物保護區和水電站為了保護這兩者的環境，所以道路的建設，不斷的繞開原本規劃的路線。

　　04

　　行駛安全

　　險峻的地貌不光讓建設的過程當中充滿了艱難險阻，在道路建成之后，對于司機的駕駛技術要求也特別的高。

　　因為環境特別的惡劣，所以司機們在行駛的時候也是非常危險的，為了保證安全工程人員設置了很多避險道路，所以在建設過程當中真的是特別困難的。

　　但是這項看似不可能完成的道路，我們的基建團隊確立是是三年的時間建成了。這條斥資200億的工程也被稱為世界上最難修的高速公路，但是自從他運營之后，帶給人們的便利卻是無法忽視的。

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