喜大普奔！

　　剛剛！

　　備受關注的阜裕大橋拆除重建工程

　　隨著最后一塊鋼板被焊上

　　迎來工程重要節點進展：

　　這座橋實現合龍

　　距離新大橋通車又進了一步！

　　新建阜裕大橋北起阜口路與渦陽路交叉口南側，南至沙河路與清河東路交叉口北側，跨越和諧路、規劃潁濱路、北岸大堤、潁河、南岸大堤、河濱路，并于河濱路形成互通立交。

　　大橋呈南北走向，全長1735m，其中橋梁長度1127m，大橋北側接線道路全長290m，南側接線道路全長318m。

　　新建阜裕大橋主橋全長291米，橋塔采用水滴型索塔，總高度95.6米。鋼箱梁主橋斷面為60米超寬幅鋼箱梁，總用鋼量約1萬噸，是已經合龍的全國最寬扁平鋼箱梁橋梁。

　　橋梁寬度60m，南岸匝道處寬度140m，橋梁主線為雙向10車道，地面輔道為雙向4車道。

　　2018年12月1日

　　阜裕大橋原老橋進入封閉施工階段

　　2019年3月28日

　　阜裕大橋拆除新建工程項目

　　首樁順利開鉆

　　標志著新橋主體工程

　　進入實質性施工階段

　　今年6月，主塔順利封頂

　　同時，施工單位對最后一段

　　也就是主塔與南側橋梁間過河的一段

　　（長166米）安裝鋼箱梁

　　隨著166米主跨向南側延伸

　　從主塔上伸出的斜拉索

　　也隨著每節鋼箱梁的安裝

　　固定在鋼箱梁上

　　相關同志介紹

　　“并不是簡單的固定就可以了

　　而是要根據預先設定的數據

　　調整每根斜拉索的拉力

　　技術難度比較高”

　　此次，大橋實現合龍

　　為完成春節前通車目標奠定了基礎

　　項目總監方茂介紹，大橋合龍后，將進入橋面系施工階段，主要工序包括uhpc高強性能混凝土、防水層及兩層SMA瀝青鋪裝，還要完善大橋欄桿、路燈、標牌標線等設施，此外還要對此前因征遷原因動工較晚的橋南頭西側匝道進行施工，預計整座大橋春節前具備通車條件。

　　新橋主橋采用水滴形索塔

　　獨塔斜拉鋼箱梁結構

　　引橋為預應力混凝土連續梁結構

　　整座大橋與潁河及城市環境相互交融

　　建成后將成為

　　阜陽市又一個“新地標”

　　據悉

　　該項目整體工程施工過程工藝繁多

　　堪稱市政鋼箱梁工程

　　施工工藝“博物館”

△新建阜裕大橋效果圖

　　新橋通車后

　　將進一步完善城市路網

　　有力疏解城區交通壓力

　　對便利沿線居民出行

　　帶動潁河兩岸經濟發展具有重要意義

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